先来说一说，陕西的车牌号，西安是陕A，铜川是陕B，宝鸡陕C，咸阳陕D。

这样的排列顺序很多人吐槽。

铜川无论从面积还是经济实力，都远远落后与宝鸡、咸阳，“铜川为什么会成为陕B” 。

其实，行政区划代码跟经济实力、城市大小没有严格对应关系，实际上是按设立地级市的先后顺序排列的。

西安是最早设立城市的。无可置疑。

铜川是1953年1月直属陕西省政府，1958年4月改为省辖市，1961年9月1日降为县级市，1966年8月1日又改为省辖市，一直延续至今。

按照1986年版《陕西县情》铜川是陕西最早设置的省辖市，宝鸡直属陕西省的时间在1979年3月，咸阳市的归属在陕西县情上没有具体描述。

铜川设市，于西安之后，宝鸡之前，陕西第二。所以是陕B。

铜川也曾经是陕西很牛气的城市。这一切都来源铜川地底下的——煤。

陕抗日战争时期，日军占领我国山西、河南很多煤矿，陇海铁路机车缺煤。当时的国民政府在铜川地区发现有煤矿，于是决定修建一条主要用以运煤的铁路——咸（阳）同（官）铁路（同官是铜川的旧称），1941年建成。从此铜川渐渐成为西北重要的煤炭工业基地。

1942年，一场天灾人祸再次袭击了河南大地。1942年河南全省遭到旱灾，秋粮完全绝收，致蝗虫遍地，一直延续到1943年，有300万人西出潼关做了流民。正如电影《一九四二》中演的那样，河南人进入潼关。他们最后大部分留在了宝鸡和铜川。这为铜川地下煤炭资源的开采为河南人创造了生存的条件。

新中国成立后，铜川煤炭的大规模开采，需要更多人来完成，许多河南人听说铜川的情况，便托亲访友，举家来到铜川，这次河南人的大规模进入，不是逃荒，而是为了铜川的建设，在铜川的河南人带来了河南人的饮食习惯，胡辣汤（不同于西安的）、油条、豆沫等河南小吃融进铜川小吃，羊肉泡馍、面皮等陕西大众饮食也融进河南人的生活。铜川人口大增的同时，又更加进一步推动了经济社会的发展。

经过一段时间的发展，铜川的工业水平已远远超过陕西其他地区，到了建国初期，那时伟大领袖最意气风发的年代，铜川作为陕西的第二大工业城市，在苏联援建陕西的五个项目中铜川都占据两个，它的经济占到整个陕西的半壁江山！

这一个看起贫瘠的小山沟，却有着相对雄厚的工业基础，成为了陕西第二个城市，从计划经济时代开始，我们的煤矿，就源源不断的向外输出，陕西人的质朴，河南人的勤劳，这个山沟里为了生存下去，他们用自己的双手不计回报的为国家的经济建设做出了卓越贡献！

时光荏苒，老蒸汽运煤火车哐哐哐的向南走了30多年。时过境迁，破旧的工厂，发绣的机器，高耸的烟囱。2009年国务院公布第二批资源枯竭型城市，铜川榜上有名。

资源开发型城市，在资源的黄金时期，往往是发展接续产业最有利的时期。铜川错过这个时机，现在矿产资源几乎枯竭后再研究转型必然将付出沉重的代价和高昂的成本。